渝中警方多措并举全力治理长滨路交通拥堵

时间: 2021-05-11 来源: 重庆长安网 编辑: 万 先觉 阅读量:15042

  最近,经过长滨路调头往曾家岩大桥方向行驶处的驾驶员会发现,在长滨路靠近菜园坝路段车辆通行通畅了不少,哪怕是早晚高峰,拥堵现象也极大缓解。撤除隔离带、增设车道、新的标志标线、更加灵活的信号配时方案,这些实实在在的变化,极大的改善了此处的交通状况。

  大桥通车引发新的交通挑战

  “我每天的上班路线都需要在长滨路这个路口调头,以前曾家岩大桥没有开通的时候,长滨路往朝天门方向需要调头的车流量不大,一个车道几秒的红绿灯配时都不会对我出行造成困扰。”家住渝中区的李先生说“可今年以来曾家岩大桥开通,往朝天门方向行驶,需要在这里调头经曾家岩隧道上桥前往江北的车辆明显增多,特别是高峰期间,不但排起了长队还经常有加塞的现象发生。”

  据李先生介绍,在忍受车流增多、排队加剧的情况后,他曾在网上问政平台发布过建议信息,希望有关部门能加以改善,虽然离自己的吐槽过去了一段时间,但自己却在每天的出行中逐渐感受到了变化。

  李先生说:“先是发现在这里加派了民警疏导,然后红绿灯时长有了变化,再到后来扩增了一条调头道,我是真真切切的感受到了的变化。”

  群众的期望 工作的方向

  今年4月初,渝中区交巡警支队就陆续收到群众反馈,称曾家岩大桥通车以来,在早高峰期间,菜园坝经长滨路调头上曾家岩大桥的机动车流量快速增长,出现排队拥堵现象。

  其实在此之前,渝中区交巡警支队就一直在关注此地的交通变化。秩序大队马道银副大队长介绍说:“曾家岩大桥开通以来,我们就一直关注周边交通变化。大桥的开通在分流渝中区周边大桥车流压力同时,也为渝中区带来了新的堵点乱点。其实对于群众的诉求,我们自己也早有了研判,并根据调整方案逐步落实。”

  支队多次召集各相关单位,对此处进行了实地勘察和调研。始终将“我为群众办实事”的理念贯穿始终,有效缓解辖区交通拥堵现象,赢得群众认可。

  科学规划与智能技术并重 深挖道路通行潜力

  3月起,渝中区交巡警支队多次带队,会同区城管局、道路建设、设计等相关单位,对长滨路调头处周边道路进行了实地查勘,现场调研。并多次召开研讨会针对高峰时段道路拥堵的问题,提出道路进口设置可变车道、撤除中央绿化带拓展进口车道等多套改造方案。很多细节,比如各车道的尺寸、是否能满足大小车辆的通行、可否用可变车道等问题都反复研讨、抓细节。

  最终在争取到区政府的全力支持,相关职能部门的全力配合下,决定撤除道路中央绿化带,将菜园坝至长滨路方向进口车道由两个直行车道和一个调头车道,调整为两个直行车道和两个调头车道,并将调头车道靠道路右侧设置为阶梯式分布,同时施划路口导向线,有效规范了行车秩序,提高了调头车辆的通行能力。

  为进一步提高道路通行能力,渝中区交巡警支队还长滨路早晚高峰及平峰车辆流量开展调查,并通过安装广域雷达检测器,采用多维扫描式雷达技术和先进的DSP跟踪算法,对区域内的车辆进行精准感知,实时采集周期流量、平均速度、占有率、红灯起始及期间内的排队长度和车辆总数等信息发送给路口信号机,信号机通过分析实时数据,预测不同方向的通行需求,实时调整各方向信号配时,有效降低了各方向车辆的行驶延误,提高了路段整体通行能力,实现路口自适应控制。

  据介绍,长滨路调头处交通堵乱节点治理完成后,通过渝中区交巡警支队智能管控平台和互联网大数据分析,长滨路由菜园坝至朝天门方向早高峰时段,交通延误指数同比下降86.7%;车辆排队长度同比下降18.9%;车辆通行量由同比上升21.4%,整体交通运行状况明显改善。

  渝中交巡警支队相关负责人介绍说,“我们还将针对群众对辖区交通建设提出的各项建议意见,持续开展调研,在借助科技力量的同时,研讨出可行调整方案,切实解决群众关注的交通问题,让群众满意,让渝中辖区交通更加通畅。”

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渝中警方多措并举全力治理长滨路交通拥堵

  最近,经过长滨路调头往曾家岩大桥方向行驶处的驾驶员会发现,在长滨路靠近菜园坝路段车辆通行通畅了不少,哪怕是早晚高峰,拥堵现象也极大缓解。撤除隔离带、增设车道、新的标志标线、更加灵活的信号配时方案,这些实实在在的变化,极大的改善了此处的交通状况。

  大桥通车引发新的交通挑战

  “我每天的上班路线都需要在长滨路这个路口调头,以前曾家岩大桥没有开通的时候,长滨路往朝天门方向需要调头的车流量不大,一个车道几秒的红绿灯配时都不会对我出行造成困扰。”家住渝中区的李先生说“可今年以来曾家岩大桥开通,往朝天门方向行驶,需要在这里调头经曾家岩隧道上桥前往江北的车辆明显增多,特别是高峰期间,不但排起了长队还经常有加塞的现象发生。”

  据李先生介绍,在忍受车流增多、排队加剧的情况后,他曾在网上问政平台发布过建议信息,希望有关部门能加以改善,虽然离自己的吐槽过去了一段时间,但自己却在每天的出行中逐渐感受到了变化。

  李先生说:“先是发现在这里加派了民警疏导,然后红绿灯时长有了变化,再到后来扩增了一条调头道,我是真真切切的感受到了的变化。”

  群众的期望 工作的方向

  今年4月初,渝中区交巡警支队就陆续收到群众反馈,称曾家岩大桥通车以来,在早高峰期间,菜园坝经长滨路调头上曾家岩大桥的机动车流量快速增长,出现排队拥堵现象。

  其实在此之前,渝中区交巡警支队就一直在关注此地的交通变化。秩序大队马道银副大队长介绍说:“曾家岩大桥开通以来,我们就一直关注周边交通变化。大桥的开通在分流渝中区周边大桥车流压力同时,也为渝中区带来了新的堵点乱点。其实对于群众的诉求,我们自己也早有了研判,并根据调整方案逐步落实。”

  支队多次召集各相关单位,对此处进行了实地勘察和调研。始终将“我为群众办实事”的理念贯穿始终,有效缓解辖区交通拥堵现象,赢得群众认可。

  科学规划与智能技术并重 深挖道路通行潜力

  3月起,渝中区交巡警支队多次带队,会同区城管局、道路建设、设计等相关单位,对长滨路调头处周边道路进行了实地查勘,现场调研。并多次召开研讨会针对高峰时段道路拥堵的问题,提出道路进口设置可变车道、撤除中央绿化带拓展进口车道等多套改造方案。很多细节,比如各车道的尺寸、是否能满足大小车辆的通行、可否用可变车道等问题都反复研讨、抓细节。

  最终在争取到区政府的全力支持,相关职能部门的全力配合下,决定撤除道路中央绿化带,将菜园坝至长滨路方向进口车道由两个直行车道和一个调头车道,调整为两个直行车道和两个调头车道,并将调头车道靠道路右侧设置为阶梯式分布,同时施划路口导向线,有效规范了行车秩序,提高了调头车辆的通行能力。

  为进一步提高道路通行能力,渝中区交巡警支队还长滨路早晚高峰及平峰车辆流量开展调查,并通过安装广域雷达检测器,采用多维扫描式雷达技术和先进的DSP跟踪算法,对区域内的车辆进行精准感知,实时采集周期流量、平均速度、占有率、红灯起始及期间内的排队长度和车辆总数等信息发送给路口信号机,信号机通过分析实时数据,预测不同方向的通行需求,实时调整各方向信号配时,有效降低了各方向车辆的行驶延误,提高了路段整体通行能力,实现路口自适应控制。

  据介绍,长滨路调头处交通堵乱节点治理完成后,通过渝中区交巡警支队智能管控平台和互联网大数据分析,长滨路由菜园坝至朝天门方向早高峰时段,交通延误指数同比下降86.7%;车辆排队长度同比下降18.9%;车辆通行量由同比上升21.4%,整体交通运行状况明显改善。

  渝中交巡警支队相关负责人介绍说,“我们还将针对群众对辖区交通建设提出的各项建议意见,持续开展调研,在借助科技力量的同时,研讨出可行调整方案,切实解决群众关注的交通问题,让群众满意,让渝中辖区交通更加通畅。”