市人大代表、江津佳华医院院长翁仁潘：优化ETC让高速路不再“卡壳”

ETC的应用，经过收费站的车辆可快速高效通过。但是，ETC系统经常发生故障，不能读取车辆信息而导致车辆拥堵、进退两难的情景。在今年的市人代会上，市人大代表、江津佳华医院院长翁仁潘就此提交了关于《畅通全市高速路ETC收费智能化管理的建议》，应优化高速公路收费站智能化管理，如将ETC系统与二维码系统联动，可随时解决车辆通过收费站“卡壳”的突发情况。

“如果车辆驶入ETC通道时速度太快，收费站ETC系统不能正确读取车辆信息，会造成不抬杆。同时，若前车与后车的距离太近，也会导致ETC系统读卡失败而不抬杆。所以，我们通常会看到ETC通道入口处有很多强制减速带。但是，即便这样，也不乏有车辆在前车读取ETC信息时，加速跟上来，造成双方都读卡失败而不能抬杆。”这些原因不仅会造成严重的拥堵，倒车过程中还可能引发交通事故。

“此时的智能化，反而成了制约我们通行的一把枷锁。”翁仁潘认为，优化ETC系统、提高非正常状态下的应急和应变能力，应当被纳入交通民生工程，尽快得以解决。无论是因何原因导致的ETC系统无法正常抬杆，都应采取有效举措解决，保证其正常运行。

翁仁潘建议，可将ETC系统与二维码系统联动。当ETC车辆遇到不能正常抬杆的情况，可以通过扫描旁边设置的实时二维码，将车辆信息及入站情况读入系统，下高速时再通过付款码进行支付。这样，既可避免倒车变道带来的诸多不便，也可减少后车等待的时长，进而避免拥堵和交通事故。

同时，应在ETC车道上增设人工扫描装置。当ETC车辆遇到不能正常抬杆的情况，司机可手动刷交通信息卡以读入车辆信息及入站信息，下高速时可通过ETC或其他手机支付方式进行支付，这样也可有效地避免拥堵的发生。

此外，ETC系统也应将本次未能正确读取信息的原因及时通过短信方式告知车主，并提出指导性解决方案，提醒车主及时整改。并加强对ETC系统的运管和管理，针对不同的情况，提出相应的人工辅助服务，有效提升服务水平。

记者唐孝忠饶果