两江协同创新区车路协同二期项目

　　本网讯（记者 唐孝忠）作为西部第一个、全国第四个国家级车联网先导区，重庆（两江新区）国家级车联网先导区正加快建设。今（22）日，记者从智博会获悉，截至目前，两江新区累计完成城市道路网联化升级约400公里、改造路口231个，完成RSU（路侧单元）、边缘计算设备、摄像头、激光雷达、毫米波雷达、雷视一体机等设备安装，车辆搭载OBU（车载单元）216台。

　　在两江协同创新区，车路协同二期项目正在进行紧张的设备调试。据两江新区相关负责人介绍，车路协同二期项目涉及总长度约55.5公里的城市道路智能化改造，其中，鱼复新城长约36.7公里，两江协同创新区长约18.8公里。项目基于现有的土地资源和交通基础设施，将构建城市道路全尺度场景网联车路协同开放路段示范区，开展智能网联、车路协同、自动驾驶等关键环节示范运营。

　　据悉，两江新区是全球重要的汽车产业基地，新能源化、智能网联化是两江汽车产业持续高质量发展的主要方向。两江新区正推动区内车企下线更多的智能网联化产品，积极引导自动驾驶的示范应用。

　　长安汽车、赛力斯汽车计划在协创区开展车路协同测试，为后续车型前装C-V2X功能进行技术验证；长安福特已在新一代蒙迪欧、EVOS、Mustang Mach-E等车型前装C-V2X功能，计划与两江新区共同打造特色应用场景。

　　此外，两江新区还与百度、腾讯开展深度合作，希迪智驾、联想、西门子、联陆、中国汽研等企业积极参与车路协同建设。目前，两江协同创新区40多家入驻高校科研院所中，超过1/2的院所研发方向与智能网联相关，为下一步打造“雨林型”产业生态奠定基础。

自动驾驶小巴

　　与打造高品质生活相结合，两江新区将把两江协同创新区、礼嘉片区打造成为集智慧交通、智慧城市、生活休闲于一体的车路协同示范体验场景，服务市民高品质出行。目前，两江协同创新区已改装100余辆智慧公交车并投入运营，市民在车内可观看到红绿灯倒计时等车联网服务信息，出行体验感大大提升。礼嘉智能网联自动驾驶项目开放示范运营，每天从9：00到16：45有车辆在线路中循环行驶，市民可通过APP或微信公众号预约体验。

　　两江新区正完善顶层设计，打造丰富应用场景。通过不断推动车联网建设、已建成区域的应用推广、搭建统一云端服务平台等，推动车联网和智能网联汽车产业生态加快聚集。

　　下一步，两江新区计划实现直管区638平方公里主干路网车联网功能全覆盖，涵盖城市示范道路、产业园区示范道路，实现信号灯绿波通行、行人过街检测、无人环卫清扫等30余种车联网应用。

　　重庆（两江新区）国家级车联网先导区是西部第一个国家级车联网先导区，联想负责金渝大道和金山大道总计近20公里的车路协同系统的建设工作，提供路侧RSU、摄像机、激光雷达、毫米波雷达等车路协同设备，车端OBU，边缘云融合感知平台以及云控平台等端到端整体解决方案的规划设计和部署实施，实现路侧设备远程管理、道路事件感知、5G数据回传等功能，支持智能网联汽车接入，提供V2X安全预警、通行效率提升、交通信息推送等车路协同服务。

　　在重庆的车联网先导区建设中，联想继续发力，在重庆协同创新区车路协同二期EPC项目中，联想负责MEC边缘云以及20公里路侧设备的规划设计和部署，实现全域车联网5G+C-V2X覆盖、车路协同服务、交通优化以及自动驾驶辅助等应用场景，打造两江协同创新区30平方公里自动驾驶商业化运营，使城市道路具备提供自动驾驶、车路协同服务的能力。