重庆代表团提交全团建议支持重庆打造国际航空门户枢纽

时间: 2023-03-08 来源: 重庆法治报 编辑: 万 先觉 阅读量:15299

  本网讯(记者 唐孝忠)“打造国际航空门户枢纽”是中共中央、国务院印发的《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》的明确要求。3月6日,出席十四届全国人大一次会议的重庆代表团向大会提交《关于支持重庆打造国际航空门户枢纽的建议》,呼吁国家有关部委继续关心支持重庆国际航空门户枢纽建设。

重庆机场T3B航站楼,工人正在进行航站楼钢结构施工(资料图)

  打造国际航空门户枢纽

  全团建议提出,重庆打造国际航空门户枢纽,对于积极服务国家战略,引领内陆开发开放;发挥支撑带动作用,促进融入新发展格局;推动交通方式融合发展,构建现代化高质量综合立体交通体系;支撑民航强国建设,满足人民高品质生活需要等都有重要意义。

  重庆战略地位突出,承担着新时代引领内陆开放,在西部地区带头开放、带动开放等重要战略使命。民航业是战略性产业,建设国际航空门户枢纽,提升重庆国际通达能力和运输服务效率,有利于更好地发挥中国(重庆)自由贸易试验区等对外开放平台功能,支撑成渝地区双城经济圈、西部陆海新通道建设,打造带动全国高质量发展的重要增长极和新的动力源。

  在融入新发展格局方面,航空运输具有全球通达、运输效率高等比较优势,在带动产业高端化、促进中高端消费等方面具有突出作用。重庆打造国际航空门户枢纽,构建更加通达的全球运输网络,有利于促进区域经济更好地融入全球产业体系,在更高水平上充分利用国内国际两个市场两种资源,积极服务和融入构建新发展格局。

  重庆民航设施不断完善

  近年来,在国家相关部委和各方的大力支持下,重庆民航基础设施不断完善、辐射带动作用不断增强,实现了持续快速发展。

  枢纽功能持续增强。江北国际机场T3A航站楼和第三跑道2017年建成投用,成为我国中西部地区第一个拥有三座航站楼、实现三条跑道同时运行的机场;T3B航站楼及第四跑道工程2020年开工建设,目前航站楼钢结构主体工程、跑道土石方工程基本完成。重庆新机场纳入《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》等国家规划,前期工作进入实质性阶段。

  航空业务规模快速增长。江北国际机场迈入全球繁忙机场行列。截至2022年底,江北国际机场累计开通国际及地区航线109条,通达36个国家80个城市,航线网络覆盖五大洲主要经济体和城市。

  支线航空快速发展。巫山机场、武隆仙女山机场相继建成投用,“一大四小”运输机场布局全面形成,运输机场100公里半径覆盖全市国土面积的92%。万州、黔江机场旅客吞吐量2019年分别突破100万人次、50万人次,万州机场成为重庆市第二个开放的航空口岸。

  同时,我市通用航空通航业务量也实现高速发展。

  提出拓展机场发展空间等建议

  在看到重庆民航快速发展的同时,代表们也指出,对标对表党中央对重庆新的战略定位和要求,民航基础设施保障能力还存在不足。

  比如,从航空业务需求来看,按照市政府与民航局联合印发的《重庆国际航空枢纽战略规划》,预测到2035年、2050年重庆都市圈航空旅客将分别达到1.2亿、1.5亿人次,而江北国际机场地形地貌复杂,发展空间有限,终端设计年保障能力8000万人次,难以满足未来航空市场可持续发展需要,亟须增加运输机场布点,提高航空业务保障能力。

  同时,从机场密度来看,重庆市运输机场分布低于全国平均水平,航空服务覆盖率和旅客航空出行便捷性不高。

  为此,重庆代表团提出如下建议:

  一是支持“十四五”规划建设重庆新机场。《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》明确提出“规划研究重庆新机场建设”,加快重庆新机场建设,是落实党中央决策部署的具体举措。希望国家有关部委尽快批复场址,并指导重庆市“十四五”期间加快重庆新机场有关前期工作。

  二是支持新增重庆运输机场规划布点。建议在下一步《全国民用运输机场布局规划》修编中支持重庆市新增运输机场布点,服务地方经济和社会发展需要。

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  提速成渝世界级机场群建设

  “重庆打造国际航空门户枢纽是大力实施成渝地区双城经济圈建设‘一号工程’,抢抓重要战略机遇期,全面推进现代化新重庆建设,引领内陆开发开放的重要战略举措。”近日,市交通局相关负责人在接受记者采访时表示。未来,我市将全力扎实推进机场规划建设,提速成渝世界级机场群建设,增强国际航空门户枢纽功能。

  “目前,T3B航站楼钢结构主体工程基本完成。”负责承建的中建八局相关负责人表示,建设者们正在进行T3B航站楼金属屋面、综合安装等施工。

  根据规划,今年底,重庆江北国际机场T3B航站楼及第四跑道主体结构工程基本建成。

  市交通局相关负责人表示,今年我市计划完成民航投资67亿元,除了加快建设江北国际机场T3B航站楼及第四跑道,还将建成万州机场T2航站楼,实施万州机场T1航站楼改造以及黔江机场跑道延长等前期工作。

重庆日报报业集团全媒体记者

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重庆代表团提交全团建议支持重庆打造国际航空门户枢纽

  本网讯(记者 唐孝忠)“打造国际航空门户枢纽”是中共中央、国务院印发的《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》的明确要求。3月6日,出席十四届全国人大一次会议的重庆代表团向大会提交《关于支持重庆打造国际航空门户枢纽的建议》,呼吁国家有关部委继续关心支持重庆国际航空门户枢纽建设。

重庆机场T3B航站楼,工人正在进行航站楼钢结构施工(资料图)

  打造国际航空门户枢纽

  全团建议提出,重庆打造国际航空门户枢纽,对于积极服务国家战略,引领内陆开发开放;发挥支撑带动作用,促进融入新发展格局;推动交通方式融合发展,构建现代化高质量综合立体交通体系;支撑民航强国建设,满足人民高品质生活需要等都有重要意义。

  重庆战略地位突出,承担着新时代引领内陆开放,在西部地区带头开放、带动开放等重要战略使命。民航业是战略性产业,建设国际航空门户枢纽,提升重庆国际通达能力和运输服务效率,有利于更好地发挥中国(重庆)自由贸易试验区等对外开放平台功能,支撑成渝地区双城经济圈、西部陆海新通道建设,打造带动全国高质量发展的重要增长极和新的动力源。

  在融入新发展格局方面,航空运输具有全球通达、运输效率高等比较优势,在带动产业高端化、促进中高端消费等方面具有突出作用。重庆打造国际航空门户枢纽,构建更加通达的全球运输网络,有利于促进区域经济更好地融入全球产业体系,在更高水平上充分利用国内国际两个市场两种资源,积极服务和融入构建新发展格局。

  重庆民航设施不断完善

  近年来,在国家相关部委和各方的大力支持下,重庆民航基础设施不断完善、辐射带动作用不断增强,实现了持续快速发展。

  枢纽功能持续增强。江北国际机场T3A航站楼和第三跑道2017年建成投用,成为我国中西部地区第一个拥有三座航站楼、实现三条跑道同时运行的机场;T3B航站楼及第四跑道工程2020年开工建设,目前航站楼钢结构主体工程、跑道土石方工程基本完成。重庆新机场纳入《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》等国家规划,前期工作进入实质性阶段。

  航空业务规模快速增长。江北国际机场迈入全球繁忙机场行列。截至2022年底,江北国际机场累计开通国际及地区航线109条,通达36个国家80个城市,航线网络覆盖五大洲主要经济体和城市。

  支线航空快速发展。巫山机场、武隆仙女山机场相继建成投用,“一大四小”运输机场布局全面形成,运输机场100公里半径覆盖全市国土面积的92%。万州、黔江机场旅客吞吐量2019年分别突破100万人次、50万人次,万州机场成为重庆市第二个开放的航空口岸。

  同时,我市通用航空通航业务量也实现高速发展。

  提出拓展机场发展空间等建议

  在看到重庆民航快速发展的同时,代表们也指出,对标对表党中央对重庆新的战略定位和要求,民航基础设施保障能力还存在不足。

  比如,从航空业务需求来看,按照市政府与民航局联合印发的《重庆国际航空枢纽战略规划》,预测到2035年、2050年重庆都市圈航空旅客将分别达到1.2亿、1.5亿人次,而江北国际机场地形地貌复杂,发展空间有限,终端设计年保障能力8000万人次,难以满足未来航空市场可持续发展需要,亟须增加运输机场布点,提高航空业务保障能力。

  同时,从机场密度来看,重庆市运输机场分布低于全国平均水平,航空服务覆盖率和旅客航空出行便捷性不高。

  为此,重庆代表团提出如下建议:

  一是支持“十四五”规划建设重庆新机场。《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》明确提出“规划研究重庆新机场建设”,加快重庆新机场建设,是落实党中央决策部署的具体举措。希望国家有关部委尽快批复场址,并指导重庆市“十四五”期间加快重庆新机场有关前期工作。

  二是支持新增重庆运输机场规划布点。建议在下一步《全国民用运输机场布局规划》修编中支持重庆市新增运输机场布点,服务地方经济和社会发展需要。

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  提速成渝世界级机场群建设

  “重庆打造国际航空门户枢纽是大力实施成渝地区双城经济圈建设‘一号工程’,抢抓重要战略机遇期,全面推进现代化新重庆建设,引领内陆开发开放的重要战略举措。”近日,市交通局相关负责人在接受记者采访时表示。未来,我市将全力扎实推进机场规划建设,提速成渝世界级机场群建设,增强国际航空门户枢纽功能。

  “目前,T3B航站楼钢结构主体工程基本完成。”负责承建的中建八局相关负责人表示,建设者们正在进行T3B航站楼金属屋面、综合安装等施工。

  根据规划,今年底,重庆江北国际机场T3B航站楼及第四跑道主体结构工程基本建成。

  市交通局相关负责人表示,今年我市计划完成民航投资67亿元,除了加快建设江北国际机场T3B航站楼及第四跑道,还将建成万州机场T2航站楼,实施万州机场T1航站楼改造以及黔江机场跑道延长等前期工作。

重庆日报报业集团全媒体记者