本网讯(通讯员 葛 佳)出租车、网约车、私家车在公交车站内排队停放,公交车靠不到边,乘客不得不走到路中间上下车,不但十分危险,而且容易造成交通拥堵。这就是之前南岸区刘家坪轻轨站路段每天上演的“人车抢道、秩序混乱”的一幕。然而,近段时间以来,不但公交车能够进站停放了,乘客满意了,而且出租车也开始有序排队,这到底是怎么回事呢?
整治前 违停导致公交车“进站难” 刘家坪轻轨站位于南岸区茶园新区,作为轨道6号线一个重要站点,承载着长江工业园片区、峡口片区、重医附二院江南院区片区、城南家园片区人员出行流量。 经统计,轨道6号线上新街至茶园日客运量为7万人次,早高峰期间刘家坪轻轨站约2万人集中出行。而且轻轨站出入口处设置了公交车站,共有公交线路双向28路,高峰时段同时停靠的公交车多达12辆。由于公交车辆辐射范围小、发班间隔时间长或者无直达公交班次,市民公共交通换乘不便,网约车、出租车、私家车、单位通勤班车具有快捷直达优势,成为部分市民换乘首选,占道临时上下客也成为“刚需”。 在此等待乘车的市民表示,治理前,公交车站经常被临停私家车、出租车、网约车占据,公交车不得不在站外停车或者停二排上下客,导致他们不得不穿过车流乘车,而且出租车、网约车长时间待客停放占用行车道,后面的车辆堵成长龙。 据南岸区公安分局交巡警支队相关负责人介绍,警方采取过多种解决办法:一是在沿线增设违停自动抓拍系统,提高执法震慑力;二是与交通局协调,优化公交车停车港布局,延长站台,分散公交车停靠点,缓解集中停靠的拥堵压力;三是在茶园路接天文大道路口切除中央花台,新增左转调头车道,缓解往南山隧道方向的拥堵压力;四是高峰时段安排警力加强现场交通疏导,引导车辆靠边“即停即走”;五是协调有关政府部门在轻轨站旁修建小型停车场,并安排专人管理,提高利用率。
有效措施满足市民分类临停需求 “这些措施对缓解违法停车乱象起到了一定作用,但还是不能彻底解决问题。”南岸区交巡警支队秩序大队大队长牟毓卿表示,“我们结合正在开展的中心城区机动车停车秩序治理专项行动工作,坚持问题导向、系统观念,在前期治理的基础上,推出了优化占道式隔离措施,分类满足市民临停需求,违法停车乱象得到了有效治理。” 在刘家坪公交车站,南岸区交巡警利用水马、标志标线,设置了220米的隔离设施,完善出入口引导警示标志,设置3个公交车出入口,并在出入口处施划网格线,禁止其他车辆占用影响公交车出站。为满足市民乘坐出租车的刚性需求,依托公交车站前方有限空间,施划2个出租车待客区域;此外,针对网约车及私家车临时停靠待客需求,引导其至轻轨站前方路段停靠。为提升隔离效果,经充分论证后,南岸警方在隔离路段、公交车站前方路段分别设置了2分钟、5分钟临时停靠时间,满足不同车辆停靠需求,并严格电子监控抓拍,有效规范停放秩序。 “现在出租车自觉排队,公交车进站更方便了,我们乘车也更安全了。”正在路边等车的市民表示:“划了线之后,这个地方停车更加规范有序了,给人一种耳目一新的感觉,为公安机关点个赞,希望这样人性化的措施越来越多!” |