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“无论是网约车还是出租车，其职能本质上都是为老百姓提供交通服务。”昨日，全国人大代表、重庆市出租汽车有限责任公司第二分公司驾驶员殷其龙表示，他提出《关于加强巡游出租汽车和网络预约出租汽车统筹发展的建议》，希望有关部门能够统筹网约车和出租车的发展，营造一个公平的竞争环境，让服务竞争取代价格竞争，给网约车驾驶员和出租车驾驶员营造良好的工作环境，为广大乘客提供便捷舒适的乘车体验，也让网约车行业和出租车行业能够实现健康可持续发展。 出租汽车行业如何良性竞争？这些年，网约车的迅速发展改变了城市交通的运营格局，也给传统出租车行业带来影响，殷其龙一直在思考，如何让出租车和网约车良性竞争。 殷其龙在调研中发现，当前，网约车运价实时动态调节，价格通常不到出租车价格的80%，在部分网约车平台推出“一口价”乘车的优惠后，甚至只有出租车价格的一半。虽然当下消费者打车少花钱，但是从长期来看，利用低价格的手段来竞争，容易造成市场结构失衡，出租汽车企业经营入不敷出、驾驶员收入与服务降低、从业人员流失等问题。因此，殷其龙建议，未来出租车可尝试根据时段供需灵活调整价格。另外，要用服务竞争取代价格竞争，维护出行市场的健康稳定和良性竞争，促进平台有序发展。 记者调查发现，在服务质量方面，网约车平台通常对司机进行严格的背景调查和审核，确保乘客的安全，而出租车司机的素质参差不齐，存在一定的不确定性。网约车平台要求车辆保持良好的状态，提供舒适的乘坐体验，而出租车的车况和舒适度因车辆年限和维护情况而有所差异。网约车平台提供在线叫车、定位导航等便捷服务，方便乘客快速叫车和支付费用。出租车则需在路边拦车或前往出租车站排队等待。因此，最早诞生的出租车应该从收费标准和服务质量上下功夫。 记者 唐孝忠 |
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全国人大代表殷其龙：出租汽车与网约车应统筹协调发展
时间： 2024-03-10
来源： 重庆法治报
编辑： 徐瑞阳
阅读量：9200
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