坚守重庆“东大门”的卫士

时间: 2019-09-02 来源: 重庆法制报 编辑: 万 先觉 阅读量:9388

张浩(左)向危险品车驾驶员宣传交通安全

进交通执法队伍12年来,有11年跟至亲异地,但他从没有向组织和他人提起过自己的难处;深知自己岗位的重要性,不分寒冬酷暑坚守在小三峡省际卡口,将大量违法车辆拦在重庆“东大门”外……张浩,市交通行政执法总队高速公路二支队四大队副大队长,坚守信念严格执法,获得诸多荣誉成为行业标兵。

坚定信念守好重庆“东大门”将违法行为拒之门外

高速执法二支队辖区有一个非常重要的关口:小三峡省际卡口,既是G42沪蓉高速进入重庆的第一站,又是华东、华中、华南大部分地区陆路进入重庆的主要门户之一。这个关口如果守不好,大量违法车辆、机件不合格的车辆进入重庆高速公路辖区,后果不堪设想。

如何守?2014年11月,张浩受组织安排,担任小三峡中队第一任中队长。张浩主动思考省际站卡口管理模式和方法,引导队员们做到规范严格文明执法,并经过探索创新逐步形成一套行之有效的卡口管理办法:通过购买塔尺测量货车高度,不准凭目测认定货车超载超限,避免执法纠纷;通过制定客车登车“六必查”、危化品车“走一走、看一看、问一问、闻一闻”的检查要点,加大对重点车型的安全检查;通过和湖北高警、路政建立联勤联动机制,严格将大量超限车辆,具有严重安全隐患车辆劝返,消除大量安全隐患,等等。

2015年初的一天清晨,张浩接班时看到一辆六轴大货车停在小三峡卡口入口广场上,货车上载的大树足足拖在地上15米左右,这要在高速路上行驶隐患极大。执法人员拦下该车并进行超限处罚,驾驶员不服气当场耍起了赖皮:“我这树从山东拉过来,一路上都没有被查,凭什么要被你们罚!”

当得知张浩是中队领导后,驾驶员更是不依不饶,非要讨个说法。为了让他心服口服,张浩耐心细致地把法律法规原本翻出来给驾驶员讲解。哪知道对方不仅听不进去,还怼道:“书上这么写而已,你们还不是可以不执行”,并对前去处理违章的其他驾驶员煽风点火,说执法人员乱处罚。

见“硬的”不行,驾驶员又来“软的”:货车上的树木价值好几万元,拖下去树木受损,他赔不起……

“决不能让这个‘定时炸弹’进重庆高速!”“软硬不吃”的张浩坚持原则,并且只要驾驶员找到他,张浩就开启“唐僧”模式,磨嘴皮子对其讲解法律法规。最后,驾驶员实在受不了,撂下一句“小三峡省际卡口是我见过全国管理最严,也是最规范的”,悻悻地将货车开走了。

此外,张浩还总能在工作中迸发出新想法,他撰写的论文《论制度建设在卡口管理中的重要性》《高速公路省际入口危化品车安全监管思考》先后发表,个人被共青团中央、人力资源和社会保障部评为“全国青年骨干能手”,还带领小三峡中队先后荣获“重庆市青年文明号”“青年安全生产示范岗”等荣誉。

收到非法营运者“请托”严格公正执法树典型

2017年,市交通行政执法总队办理了第一起罚款10万元的非法营运案,这个案子就是张浩牵头办理。

“你不曾想到,在案件办理过程中,我们有队员被人威胁吧?”张浩给记者介绍了当时情况。

当时,涉事大客车专门选在早上6点、中午1点和下午6点等可能出现执法空档的时段从巫山上道前往主城区。该车被查获那天,执法人员发现核载61人的车辆超员10人。执法人员按照程序将车辆扣下并转移乘客后,张浩的电话就响个不停。原来,该车车主四处托人来“讲情”,但通通被张浩拒绝。

办理该案的一名队员也接到了电话,不过他接的不是来“说情”的,对方气势汹汹地发出警告:“我知道你老婆上班的地方,你娃儿上学的学校。你好好考虑一下!”

“太猖狂了,如果我们向这样的行为低头,那以后人人效仿还得了?”张浩得知后,一边安抚受到威胁的队员,一边与队员们商讨后决定对该非法营运车辆进行顶格处理。

后来,有物流企业负责人找到他,希望他能让公司超限车辆从小三峡上道,承诺每月给他3万元作为回报。每月3万元,一年就是36万元,张浩想都没想就拒绝,并且严格依法办事。

舍小家为大家守护千千万万出行人安全

就是这样坚持严格执法的张浩,让辖区非法营运逐渐减少,达到了“处罚一例,教育一片”的效果,他也为队员们树立榜样,遇到急难险重的任务,总是以身作则,带领队员们守护辖区道路安全,当好重庆“东大门”的守卫。

可也正因为他把大多数精力花在了工作上,陪伴家人的时间寥寥无几。

从2007年考入执法队伍,张浩先后在开县(现开州区)、万州上班,父母妻子孩子均在老家云阳生活,和他们聚少离多。

2013年末,组织安排他到云阳担任中队长,好不容易和家人团聚了。2014年11月,组织又希望他能够到刚开通的G42沪蓉高速小三峡省际站守好重庆“东大门”。妻子工作忙、孩子尚年幼、父母亲年迈,一项项困难摆着张浩面前,但他经过仔细考虑,还是接下了组织安排的任务。

这一干就是近5年,期间张浩的妻子经历了10月怀胎,直到临盆前一天,都是独自去医院检查。张浩接到老婆要生产的电话赶到医院时,远远看见妻子孤零零在大厅哭泣,那一刻,张浩心里五味杂瓶:他感动,妻子为了支持他工作默默承担着家里的一切;他自责,没有好好尽到丈夫的责任……

可是,这些他从没有向组织和他人提起过,同事们看到的,永远是那个把“急难险重扛在身”的副大队长。很多同事问张浩为什么这么拼,他总说:“小三峡是重庆一个重要的入口,我作为大队的一分子,必须守好这道关卡。”         

记者 杨雪

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坚守重庆“东大门”的卫士

张浩(左)向危险品车驾驶员宣传交通安全

进交通执法队伍12年来,有11年跟至亲异地,但他从没有向组织和他人提起过自己的难处;深知自己岗位的重要性,不分寒冬酷暑坚守在小三峡省际卡口,将大量违法车辆拦在重庆“东大门”外……张浩,市交通行政执法总队高速公路二支队四大队副大队长,坚守信念严格执法,获得诸多荣誉成为行业标兵。

坚定信念守好重庆“东大门”将违法行为拒之门外

高速执法二支队辖区有一个非常重要的关口:小三峡省际卡口,既是G42沪蓉高速进入重庆的第一站,又是华东、华中、华南大部分地区陆路进入重庆的主要门户之一。这个关口如果守不好,大量违法车辆、机件不合格的车辆进入重庆高速公路辖区,后果不堪设想。

如何守?2014年11月,张浩受组织安排,担任小三峡中队第一任中队长。张浩主动思考省际站卡口管理模式和方法,引导队员们做到规范严格文明执法,并经过探索创新逐步形成一套行之有效的卡口管理办法:通过购买塔尺测量货车高度,不准凭目测认定货车超载超限,避免执法纠纷;通过制定客车登车“六必查”、危化品车“走一走、看一看、问一问、闻一闻”的检查要点,加大对重点车型的安全检查;通过和湖北高警、路政建立联勤联动机制,严格将大量超限车辆,具有严重安全隐患车辆劝返,消除大量安全隐患,等等。

2015年初的一天清晨,张浩接班时看到一辆六轴大货车停在小三峡卡口入口广场上,货车上载的大树足足拖在地上15米左右,这要在高速路上行驶隐患极大。执法人员拦下该车并进行超限处罚,驾驶员不服气当场耍起了赖皮:“我这树从山东拉过来,一路上都没有被查,凭什么要被你们罚!”

当得知张浩是中队领导后,驾驶员更是不依不饶,非要讨个说法。为了让他心服口服,张浩耐心细致地把法律法规原本翻出来给驾驶员讲解。哪知道对方不仅听不进去,还怼道:“书上这么写而已,你们还不是可以不执行”,并对前去处理违章的其他驾驶员煽风点火,说执法人员乱处罚。

见“硬的”不行,驾驶员又来“软的”:货车上的树木价值好几万元,拖下去树木受损,他赔不起……

“决不能让这个‘定时炸弹’进重庆高速!”“软硬不吃”的张浩坚持原则,并且只要驾驶员找到他,张浩就开启“唐僧”模式,磨嘴皮子对其讲解法律法规。最后,驾驶员实在受不了,撂下一句“小三峡省际卡口是我见过全国管理最严,也是最规范的”,悻悻地将货车开走了。

此外,张浩还总能在工作中迸发出新想法,他撰写的论文《论制度建设在卡口管理中的重要性》《高速公路省际入口危化品车安全监管思考》先后发表,个人被共青团中央、人力资源和社会保障部评为“全国青年骨干能手”,还带领小三峡中队先后荣获“重庆市青年文明号”“青年安全生产示范岗”等荣誉。

收到非法营运者“请托”严格公正执法树典型

2017年,市交通行政执法总队办理了第一起罚款10万元的非法营运案,这个案子就是张浩牵头办理。

“你不曾想到,在案件办理过程中,我们有队员被人威胁吧?”张浩给记者介绍了当时情况。

当时,涉事大客车专门选在早上6点、中午1点和下午6点等可能出现执法空档的时段从巫山上道前往主城区。该车被查获那天,执法人员发现核载61人的车辆超员10人。执法人员按照程序将车辆扣下并转移乘客后,张浩的电话就响个不停。原来,该车车主四处托人来“讲情”,但通通被张浩拒绝。

办理该案的一名队员也接到了电话,不过他接的不是来“说情”的,对方气势汹汹地发出警告:“我知道你老婆上班的地方,你娃儿上学的学校。你好好考虑一下!”

“太猖狂了,如果我们向这样的行为低头,那以后人人效仿还得了?”张浩得知后,一边安抚受到威胁的队员,一边与队员们商讨后决定对该非法营运车辆进行顶格处理。

后来,有物流企业负责人找到他,希望他能让公司超限车辆从小三峡上道,承诺每月给他3万元作为回报。每月3万元,一年就是36万元,张浩想都没想就拒绝,并且严格依法办事。

舍小家为大家守护千千万万出行人安全

就是这样坚持严格执法的张浩,让辖区非法营运逐渐减少,达到了“处罚一例,教育一片”的效果,他也为队员们树立榜样,遇到急难险重的任务,总是以身作则,带领队员们守护辖区道路安全,当好重庆“东大门”的守卫。

可也正因为他把大多数精力花在了工作上,陪伴家人的时间寥寥无几。

从2007年考入执法队伍,张浩先后在开县(现开州区)、万州上班,父母妻子孩子均在老家云阳生活,和他们聚少离多。

2013年末,组织安排他到云阳担任中队长,好不容易和家人团聚了。2014年11月,组织又希望他能够到刚开通的G42沪蓉高速小三峡省际站守好重庆“东大门”。妻子工作忙、孩子尚年幼、父母亲年迈,一项项困难摆着张浩面前,但他经过仔细考虑,还是接下了组织安排的任务。

这一干就是近5年,期间张浩的妻子经历了10月怀胎,直到临盆前一天,都是独自去医院检查。张浩接到老婆要生产的电话赶到医院时,远远看见妻子孤零零在大厅哭泣,那一刻,张浩心里五味杂瓶:他感动,妻子为了支持他工作默默承担着家里的一切;他自责,没有好好尽到丈夫的责任……

可是,这些他从没有向组织和他人提起过,同事们看到的,永远是那个把“急难险重扛在身”的副大队长。很多同事问张浩为什么这么拼,他总说:“小三峡是重庆一个重要的入口,我作为大队的一分子,必须守好这道关卡。”         

记者 杨雪