本网讯（记者 唐孝忠）冬季早晚间，在山区、河谷、临水路段易发团雾；驾车时突遇团雾，给驾驶人安全行车带来不利影响，自驾途中驾驶人一定要多加注意。1月3日，市公安局交巡警总队相关人士支招驾车中该如何应对团雾。

　　关于“团雾”的常识一定要知晓，驾驶人才能稳妥应对。团雾本质上也是雾，是受局部地区微气候环境影响所形成的小范围浓雾。“团雾”具有以下特点：突发性、局地性，浓度较大，而且难以预测；通常团雾外视线良好，团雾内四周朦胧，能见度很低，只有几十米，甚至十几米，覆盖的面积大小也不一致，长度从1公里到5公里不等。

　　“团雾”通常出现的时间：深秋和冬季是团雾多发的季节，一般出现在昼夜温差较大、无风的夜间或是清晨。

　　“团雾”常出现在局部温差较大、水汽较足的低洼河谷、山区以及临江临河路段，高速公路路面昼夜温差较大，非常有利于团雾的形成，同时由于高速公路上车速较快，如果突然遇到“团雾”，很可能影响行车安全。

　　那么，行车途中该如何对前方的“团雾”作出预判呢？出门看天气，如果当天驾车线路沿途都是大雾笼罩，那就得格外注意了，谨防时不时出现的“团雾”，行车途中一定要“降速、亮尾、控距”。

　　其次，通过途中天气环境的一些细微变化，或者通过观察雾的一些变化来直观预判“团雾”。

　　驾车进入“团雾”时一定要保持冷静，通过道路参照物（标志、标线、路沿、行道树等）保持车辆方向，尽快降低车速。

　　驾车进入团雾区域，应立即减速行驶：能见度小于200米时，车速不得超过60km/h；能见度小于100米时，车速不得超过40km/h；能见度小于50米时，车速不得超过每小时20公里，并且需要从最近的出口尽快驶离高速公路。

　　及时开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后尾灯和危险报警闪光灯，千万不要使用远光灯，因为远光灯射出的光线被雾气漫反射后会在车前形成白茫茫的一片，驾驶人反而什么都看不见，影响驾驶安全。

　　雾天环境下驾车，应多使用喇叭引起其他车辆的注意，同时，听到对向车辆鸣喇叭时，要鸣喇叭回应示意自己车辆的位置。

　　对于因能见度过低或发生事故等原因无法再向前行驶时，驾驶人应根据现场实际情况，及时将车辆停到应急车道，打开危险报警闪光灯，同时，车上驾乘人员也应立即转移至安全地点，并拨打报警电话求助。

　　特别提醒：

　　驾车突遇“团雾”切忌急踩刹车，更不要就地停车，以免发生追尾事故；前方因为事故堵塞道路的，停车后，车内人员尽快撤离至安全地带，千万不要在车内等待，不要在车后方逗留。