交通执法港航海事支队助力重点民生工程节后复工复产

时间: 2024-02-23 来源: 重庆法治报 编辑: 叶桂君 阅读量:8445

本网讯(记者 舒楚寒)春节结束,我市主城区14处水工项目陆续复工复产,呈现出一片繁忙景象。据了解,该14处水工项目均为重点民生工程,包含轨道交通建设、“两江四岸”整治、嘉陵江大桥和高速公路建设等。为确保工程项目顺利复工复产,实现项目建设“开门红”,重庆市交通运输综合行政执法总队港航海事支队二大队靠前服务、排忧解难,坚持寓执法于服务中,发挥执法监管对经济建设的保障性作用。

执法人员对14处水工项目一一走访,了解企业复工复产情况,赠送宣传资料,对涉及《重庆市航道管理条例》《重庆市水污染防治条例》等法律法规的高频事项、易发违法行为进行解读,帮助其提前了解相关政策。提醒企业按规定制定通航保障方案,申请发布航行警告,同时告知申请流程和所需材料。

同时,该大队帮助企业从责任落实、岗前培训、隐患治理、安全措施、火灾防控以及人员状态方面全面排查安全隐患,将安全隐患消除在萌芽状态。严防企业安全生产主体责任落实不到位,违规兼职,风险研判和隐患排查治理不到位、教育培训质量不高、一线员工对“两单两卡”不熟悉等问题。严防经营资质、船舶和船员资质不全、船舶技术状况不良等问题。加强配员配备、酒后驾船、船舶吃水、消防救生、无线电设备、污染防治、助航设施等重点环节的排查整治。

对枯水期行船安全事项,执法人员提醒船舶在离泊前应当对船舶安全技术状况和装载情况进行自查,以保障船舶的消防救生、舵、AIS、GPS等安全设备始终处于正常状态;船舶应随时注意收集水情信息,根据航道维护水深,并充分考虑拟经航段的水深合理装载,控制吃水,留足富余水深,严禁超载、冒雾、冒险、超吃水航行;行经飞缆子、利滩、桌子角、乌木滩等重要险滩以及控制河段、浅滩、桥区等重要航段,船长应当亲自操纵船舶或监督航行;船舶应严格遵守航行规则和相关管制规定要求,加强瞭望联系,合理选择航路,采用安全航速,谨慎驾驶,避免在控制河段、弯曲、狭窄航段会遇。

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交通执法港航海事支队助力重点民生工程节后复工复产

本网讯(记者 舒楚寒)春节结束,我市主城区14处水工项目陆续复工复产,呈现出一片繁忙景象。据了解,该14处水工项目均为重点民生工程,包含轨道交通建设、“两江四岸”整治、嘉陵江大桥和高速公路建设等。为确保工程项目顺利复工复产,实现项目建设“开门红”,重庆市交通运输综合行政执法总队港航海事支队二大队靠前服务、排忧解难,坚持寓执法于服务中,发挥执法监管对经济建设的保障性作用。

执法人员对14处水工项目一一走访,了解企业复工复产情况,赠送宣传资料,对涉及《重庆市航道管理条例》《重庆市水污染防治条例》等法律法规的高频事项、易发违法行为进行解读,帮助其提前了解相关政策。提醒企业按规定制定通航保障方案,申请发布航行警告,同时告知申请流程和所需材料。

同时,该大队帮助企业从责任落实、岗前培训、隐患治理、安全措施、火灾防控以及人员状态方面全面排查安全隐患,将安全隐患消除在萌芽状态。严防企业安全生产主体责任落实不到位,违规兼职,风险研判和隐患排查治理不到位、教育培训质量不高、一线员工对“两单两卡”不熟悉等问题。严防经营资质、船舶和船员资质不全、船舶技术状况不良等问题。加强配员配备、酒后驾船、船舶吃水、消防救生、无线电设备、污染防治、助航设施等重点环节的排查整治。

对枯水期行船安全事项,执法人员提醒船舶在离泊前应当对船舶安全技术状况和装载情况进行自查,以保障船舶的消防救生、舵、AIS、GPS等安全设备始终处于正常状态;船舶应随时注意收集水情信息,根据航道维护水深,并充分考虑拟经航段的水深合理装载,控制吃水,留足富余水深,严禁超载、冒雾、冒险、超吃水航行;行经飞缆子、利滩、桌子角、乌木滩等重要险滩以及控制河段、浅滩、桥区等重要航段,船长应当亲自操纵船舶或监督航行;船舶应严格遵守航行规则和相关管制规定要求,加强瞭望联系,合理选择航路,采用安全航速,谨慎驾驶,避免在控制河段、弯曲、狭窄航段会遇。