本网讯（记者 张柳妞）如今，车载充电器被人们广泛应用，但质量不符合要求的车载充电器则会对移动设备和汽车，乃至人身安全造成隐患。面对五花八门的车载充电器，消费者应该如何选购呢？为了帮助消费者了解车载充电器选择和使用，近日，市消委会对市面上部分车载充电器产品进行了比较试验，并于日前发布了试验结果。

10个样品仅3款充电器具备“标准USB接口”

据悉，此次比较试验的车载充电器样品，均由市消委会工作人员以普通消费者的身份在京东网上商城购买，共购10款样本，其品牌标称有华为、华为荣耀、公牛、绿联、嘉朗、网易、绿巨能、PHILIPS、先科、BMW共10个品牌，产地涉及北京、上海、深圳、杭州等地，价格最高为BMW356元/个，最低的是嘉朗29.9元/个。其中，价格在100元以上的6款，100元以下的4款。

“本次试验结果不理想。”市消委会秘书长徐京表示。据介绍，本次试验对10款车载充电器的低温工作、高温工作、耐温度变化、耐湿热、外壳表面温升、过电压强度、无负载能量消耗、静电放电抗扰度、辐射骚扰、瞬态传导骚扰等10个项目进行了测试比较。

报告指出，本次10款样本均为双USB接口，然而10款样本仅有3款样本（华为、荣耀、嘉朗）具备一个标准USB接口，即该接口标称的输出电压、电流值适用YD/T 2306-2011标准所列要求。在低温、高温、耐温度变化、以及耐湿热的测试中，仅华为、荣耀测试结果符合标准要求，嘉朗测试结果不符合标准要求。

电气安全性能测试结果不如人意

徐京表示，电气安全性能测试，主要从外壳表面温升、过电压强度、无负载能量消耗等方面，考察产品是否会产生电气安全危险，以及产品无负载功率消耗。本次测试中，嘉朗、公牛两个样本在汽车发动机打火的瞬间，过电压测试后损坏。

工作人员还测试了汽车在发动机关闭情况下，利用车载电源（即蓄电池）供电的情况。该测试主要考察车载充电器在不给手机等设备充电情况下自身消耗的电量，如果充电器自身耗电量大，则将加速汽车蓄电池电量消耗，长时间可能会出现蓄电池电量耗尽，汽车无法正常点火的极端情况。10款样本中仅绿联、BMW、嘉朗、绿巨能4款样品满足标准要求。网易公司的产品标注其具备FM信号发射、蓝牙功能，不适用于YD/T 2306-2011标准要求，该款产品本项目不进行标准符合性判定。

此外，电磁兼容性能差强人意。其中，辐射骚扰项目测试中，绿联、网易、绿巨能三款样本不符合标准要求，将影响周边产品（车上其他电子设备）正常工作。

部分样品铭牌及说明书内容不完整

该试验报告中提及，本次所选10款样本中，网易云播放器CM599A样本的包装盒、说明书、产品样本上，均无充电器使用输出电压电流等电气规格信息，PHILIPS的DLP2015P产品外包装上的电气规格信息与样机机身上的电气规格信息不一致。

对此，徐京表示，缺失电气规格信息或者电气规格错误，将会影响消费者对充电器的正常使用，错误的使用充电器对手机和汽车都可能产生隐患，生产厂家应在充电器产品外观上明确标注电气规格信息，确保消费者能够安全正确的使用车载充电器进行充电。

提示：

市面上大多数手机电池不满足快充要求 

市消委会作出有关车载充电器的消费提示

第一，建议消费者认真阅读产品说明书，按照说明书要求进行使用。在使用车载充电器对手机等电子设备进行充电前，一定要确认该产品的充电电压和电流范围，确认与车载充电器USB接口输出电流、输出电压符合后再进行使用。目前，绝大部分的车载充电器产品均配备2个USB接口，其中一个接口输出电流较大（如2A或者更大），建议消费者了解清楚自己的手机，是否是快充手机，如果不是，应尽量不使用较大输出电流的USB接口充电，否则会缩短手机电池的使用寿命。需要特别提示的是，市面上大多数手机电池不满足快充要求。

第二，车载充电器主要用于给手机等电子设备进行应急充电，车载充电器输出电压并不稳定，长期使用对电池的寿命有影响，应尽量使用手机标配的充电器进行充电。

第三，应先起动车辆，平稳运行后再插入车载充电器。在停车前应拔出车载充电器。车辆平稳运行过程中，充电结束应及时断开车载充电器与汽车的连接。雷雨和高温天，应慎重使用车载充电器。

第四，选购时要了解车载充电器自动保护功能，看其是否有过压、过热和短路保护功能，外壳最好是采用ABS阻燃环保材料。

同时，市消委会还建议，相关行业组织和企业应根据市场需求经科学论证后，及时发布用于快充的车载充电器的行业标准、企业标准。另建议，生产用于快充车载充电器的企业，应当在快充USB接口处以显著标识警示，同时在说明书中明确不适用范围；产品外壳应准确标识输出电流、输出电压等电气规格信息。