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本网讯（记者 舒楚寒）为进一步缓解火炬大道信号灯路口“肠梗阻”的状况，提高信号灯路口的通行效率，九龙坡区交巡警将于近期在火炬大道火炬支路口率先实施“立交平坐”交通组织方式，提高路口通行效率。 九龙坡区火炬大道起于水碾立交，止于创业大道，全长约4.4km，目前是唯一横穿巴国城、二郎片区的主要通道，也是连接九龙坡区杨家坪片区和二郎、中梁山、西客站的重要通道。全线日均车流量约3.5万辆次，在早晚高峰时段拥堵较为突出。火炬大道沿线共有信号灯12处，除个别路口外，其余信号灯路口均采取各个方向全向通行的方式，部分信号灯路口通行效率低下，且易在路口形成肠梗阻。 什么是“立交平坐”？就是在十字路口的四个角各修建一条小型环路，如同将一座立交桥放到平面上，汽车转弯必须经过路口旁边的环路实现。实施“立交平坐”后，没有转弯车辆经过十字路口，有效地减少了路口车辆的交叉点，保证了交通的畅通。实施“立交平坐”的关键是“化简为繁”，通过引入立交桥的环路设计概念，打通了十字路口的微循环，从而把原来堵在火炬大道的大流量车流，均衡分布到周边路网上去，实现车流均衡分布的交通管理目标。 实行“立交平坐”后，火炬支路口即该路口东南西北4个方向的车辆全部直行，需要在十字路口左转弯的车辆，必须直行通过路口，利用周边路网经过连续3次右转，最终实现左转，以减少路口的信号灯配时相位。 下一步，该交巡警支队将进一步加强辖区类似路口的交通组织优化调研，对周边路网条件成熟的平交路口或主干道各个路口均实施“立交平坐”交通组织措施，均衡分布路网交通流量，减少路口信号灯运行相位，提高路网通行效率。 |
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“化简为繁”打通微循环，九龙坡这个路口将实施“立交平坐”提高通行效率
时间： 2020-05-19
来源： 重庆法制报
编辑： 万 先觉
阅读量：15599
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